| Назва: | Транспортний комлекс України |
| Тип: | Реферати |
| Мова: | Українська |
| Розмiр: | 24,35 KB |
| Скачувань: | 70 |
Найбільш характерними є змішані перевезення вантажів заліз¬ничним і автомобільним транспортом. Технологічна взаємодія залізничного і автомобільного транспорту проходить при зміша¬ному залізнично-автомобільному взаємозв'язку, коли перевезен¬ня вантажів розпочато одним видом транспорту, а продовжується воно в пункті перевантаження - іншими. Автомобільний транс¬порт забезпечує функціонування виробництва тих регіонів, де відсутні залізниці. Він здійснює перевезення вантажів із залізничних станцій або ж, навпаки, розпочинає перевезення і доставку вантажів у пункти перевантаження на залізничний транспорт, а також при доставці автомобільним транспортом вантажів із складів відправників на за¬лізничні станції вивіз вантажів із станцій на склади отримувача.
Для територіальної організації транспортної системи характер¬ним є поєднання лінійних і пунктових елементів. До лінійних елементів належить мережа шляхів сполучення. Густота цієї ме¬режі, її конфігурація, пропускна і провізна спроможність окре¬мих напрямів визначають значною мірою обсяг транспортної роботи. Формування транспортної мережі, її видова структура, гус¬тота (щільність) шляхів сполучення як у цілому, так і окремих видів ' транспорту, проходження основних магістралей визначаються галузевою структурою господарства, його виробничою спеціалізацією, ериторіальною організацією, густотою населених пунктів, особли¬востями історичного розвитку, природними умовами, а також економіко-географічним положенням території країни або її регіонів.
Україна має надзвичайно сприятливі передумови для формуван¬ня і розміщення транспортної мережі. Зокрема, галузева структура народного господарства та його територіальна організація, вигідне скономіко-географічне положення визначили розвиток і розміщен¬ня залізничного, автомобільного, трубопровідного транспорту.
При цьому економіко-географічне положення істотно вплину¬ло на проходження транзитних магістралей, трубопроводів, формування транспортних вузлів змішаного типу. Рівнинний рельєф І сприяє повсюдному розміщенню шляхів сполучення. Вихід до узбережжя Чорного і Азовського морів, наявність зручних бухт на їх узбережжі вплинули на будівництво морських портів і розвиток морсь¬кого транспорту. Наявність судноплавних річок (Дніпро, Дунай, Дністер, Південний Буг та ін.) сприяла розвитку річкового транспорту. В цілому в Україні розвинуті всі види транспорту. Динаміка вантажообороту усіх видів транспорту загального користування наведена в табл. 45.
Таблиця 45
ВАНТАЖООБОРОТ УСІХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ у 1985-1997 pp., млрд. т/км.*
Усі види Заліз¬ничний Мор¬ський Річ¬ковий Авто¬мобі¬льний Повіт¬ряний Трубопроводи (нафтопровідні)
1985 985,6 497,9 248,3 12,2 71,8 0,2 155,2
1990 1039,3 474,0 265,6 11,9 1 79,7 0,1 208,0
1995 544,0 195,8 123,1 5,7 34,5 0,0 184,9
1996 450,3 163,4 62,4 5,9 22,2 0,0 196,4
1997 402,4 160,4 31,2 5,5 20,5 0,0 184,8
* Статистичний щорічник України за 1997 рік. - К.: Українська енциклопедія, 1998. - С. 251.
Робота транспортної системи визначається обсягами переве¬зених вантажів та середньою дальністю їх перевезень. Обсяги перевезення вантажів окремими видами транспорту загального користування наведено в табл. 46.
Таблиця 46
ВІДПРАВЛЕННЯ (ПЕРЕВЕЗЕННЯ) ВАНТАЖІВ ОКРЕМИМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ у 1985-1997 рр.*
Види транс¬порту 1985 1990 1995 1996 1997
млн. т % млн. т % млн. т % млн. т % млн. т %
Всі види транспорту 6118 100 6286 100 2456 100 1818 100 1799 100
у тому числі: залізничний 1024 17 974 15 360 14 296 16 293 16
морський 56 1 53 1 21 1 14 1 10 1
річковий 57 1 66 1 13 1 8 0 9 0
автомобі¬льний 4727 77 4897 78 1816 74 1254 69 1250 70
авіаційний 0,3 0 0,2 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0
трубопро¬відний 254 4 296 5 246 10 246 14 237 13
* Статистичний щорічник України за 1997 рік. - К.: Україїнська енциклопедія, 1998. -С. 250.
Як видно з табл. 46, у перевезенні вантажів різко виділяється автомобільний транспорт. Незважаючи на те, що за останні шість жів обсяги перевезення вантажів цим видом транспорту зменшились більше ніж у 3,9 раза, його частка залишається досить високою і становить 70% від загального обсягу перевезених вантажівів транспортною системою України. Стабільними залишаю¬ся обсяги перевезення вантажів трубопровідним транспортом, час як усіма іншими видами транспорту ці обсяги постійно скорочуються. Внаслідок цього частка трубопровідного транс-зрту значно зросла і досягла 13%, що майже дорівнює питомій зі залізничного транспорту (16%).
Для територіальної організації транспортної системи характер¬ним є поєднання лінійних і пунктових елементів. До лінійних елементів належить мережа шляхів сполучення. Густота цієї ме¬режі, її конфігурація, пропускна і провізна спроможність окре¬мих напрямів визначають значною мірою обсяг транспортної роботи. Формування транспортної мережі, її видова структура, гус¬тота (щільність) шляхів сполучення як у цілому, так і окремих видів ' транспорту, проходження основних магістралей визначаються галузевою структурою господарства, його виробничою спеціалізацією, ериторіальною організацією, густотою населених пунктів, особли¬востями історичного розвитку, природними умовами, а також економіко-географічним положенням території країни або її регіонів.
Україна має надзвичайно сприятливі передумови для формуван¬ня і розміщення транспортної мережі. Зокрема, галузева структура народного господарства та його територіальна організація, вигідне скономіко-географічне положення визначили розвиток і розміщен¬ня залізничного, автомобільного, трубопровідного транспорту.
При цьому економіко-географічне положення істотно вплину¬ло на проходження транзитних магістралей, трубопроводів, формування транспортних вузлів змішаного типу. Рівнинний рельєф І сприяє повсюдному розміщенню шляхів сполучення. Вихід до узбережжя Чорного і Азовського морів, наявність зручних бухт на їх узбережжі вплинули на будівництво морських портів і розвиток морсь¬кого транспорту. Наявність судноплавних річок (Дніпро, Дунай, Дністер, Південний Буг та ін.) сприяла розвитку річкового транспорту. В цілому в Україні розвинуті всі види транспорту. Динаміка вантажообороту усіх видів транспорту загального користування наведена в табл. 45.
Таблиця 45
ВАНТАЖООБОРОТ УСІХ ВИДІВ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ у 1985-1997 pp., млрд. т/км.*
Усі види Заліз¬ничний Мор¬ський Річ¬ковий Авто¬мобі¬льний Повіт¬ряний Трубопроводи (нафтопровідні)
1985 985,6 497,9 248,3 12,2 71,8 0,2 155,2
1990 1039,3 474,0 265,6 11,9 1 79,7 0,1 208,0
1995 544,0 195,8 123,1 5,7 34,5 0,0 184,9
1996 450,3 163,4 62,4 5,9 22,2 0,0 196,4
1997 402,4 160,4 31,2 5,5 20,5 0,0 184,8
* Статистичний щорічник України за 1997 рік. - К.: Українська енциклопедія, 1998. - С. 251.
Робота транспортної системи визначається обсягами переве¬зених вантажів та середньою дальністю їх перевезень. Обсяги перевезення вантажів окремими видами транспорту загального користування наведено в табл. 46.
Таблиця 46
ВІДПРАВЛЕННЯ (ПЕРЕВЕЗЕННЯ) ВАНТАЖІВ ОКРЕМИМИ ВИДАМИ ТРАНСПОРТУ УКРАЇНИ у 1985-1997 рр.*
Види транс¬порту 1985 1990 1995 1996 1997
млн. т % млн. т % млн. т % млн. т % млн. т %
Всі види транспорту 6118 100 6286 100 2456 100 1818 100 1799 100
у тому числі: залізничний 1024 17 974 15 360 14 296 16 293 16
морський 56 1 53 1 21 1 14 1 10 1
річковий 57 1 66 1 13 1 8 0 9 0
автомобі¬льний 4727 77 4897 78 1816 74 1254 69 1250 70
авіаційний 0,3 0 0,2 0 0,0 0 0,0 0 0,0 0
трубопро¬відний 254 4 296 5 246 10 246 14 237 13
* Статистичний щорічник України за 1997 рік. - К.: Україїнська енциклопедія, 1998. -С. 250.
Як видно з табл. 46, у перевезенні вантажів різко виділяється автомобільний транспорт. Незважаючи на те, що за останні шість жів обсяги перевезення вантажів цим видом транспорту зменшились більше ніж у 3,9 раза, його частка залишається досить високою і становить 70% від загального обсягу перевезених вантажівів транспортною системою України. Стабільними залишаю¬ся обсяги перевезення вантажів трубопровідним транспортом, час як усіма іншими видами транспорту ці обсяги постійно скорочуються. Внаслідок цього частка трубопровідного транс-зрту значно зросла і досягла 13%, що майже дорівнює питомій зі залізничного транспорту (16%).